ATR cambiaría su estructura corporativa y lanzará un nuevo turbohélice

Una de las novedades surgidas en el marco del Dubai Airshow 2017 involucra a la empresa conjunta de Airbus y Leonardo.

En una reunión de prensa en el salón aeronáutico de Dubai, el presidente ejecutivo Christian Scherer de ATR ha indicado que la empresa conjunta Airbus-Leonardo podría reestructurarse en una compañía de responsabilidad limitada con el fin de aumentar la flexibilidad de gestión, aceptar nuevos inversionistas y conseguir mejores opciones de financiación antes del posible lanzamiento de un turbopropulsor más grande que podría incluir tecnologías convencionales o disruptivas como la propulsión híbrida eléctrica.
La propuesta recién ha comenzado, Airbus y Leonardo ya han aprobado la propuesta de ATR de considerar una conversión de la estructura corporativa de un consorcio empresarial francés o GIE, a una LLC. Por el momento, ambas partes se encuentran en un debate interno, y se desconoce el tiempo que podría llevar la reestructuración.

Mientras tanto, existen algunos desacuerdos entre los socios de ATR con respecto al nuevo turbopropulsor, más grande y con una capacidad de entre 90 y 100 asientos: Leonardo quiere un avión de hoja limpia con nuevos sistemas de propulsión, diseños de ala y tecnología de cabina disponibles actualmente o en el corto plazo; Mientras que Airbus pretende el lanzamiento a mediano plazo de un turbopropulsor regional con tecnologías disruptivas, incluyendo la integración de un sistema de propulsión híbrido-eléctrico, nuevos materiales estructurales y nuevos niveles de automatización tanto en los sistemas como en la cabina.

Por el momento, ATR posee un retraso de 3 años en pedidos y redujo la producción de la familia de turbohélice a 80 entregas al año en 2017.

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